1. Notice historique de la ligne Seewen – Schwyz – Brunnen (1900–1963)
La compagnie des Schwyzer Strassenbahnen (SStB / StSS) ouvre son premier tronçon à voie métrique le 6 octobre 1900 entre la gare CFF de Seewen-Schwyz et la place principale du chef-lieu cantonal (Schwyz Post). Le 12 mai 1915, la ligne est prolongée jusqu'au débarcadère des bateaux à vapeur de Brunnen sur le lac des Quatre-Cantons, portant la longueur totale du tracé à 7,1 kilomètres.
| Série (Répertoire rm-d) | Année | Constructeurs | Disposition & Puissance |
|---|---|---|---|
| Ce 2/2 n° 1 à 3 | 1900 | SWS Schlieren / MFO | 2 essieux · 1000 V DC (après 1914) · 2 × 45 ch |
| Ce 2/2 n° 4 à 6 | 1914–1915 | MAN / Brown, Boveri & Cie (BBC) | 2 essieux · Freinage électrique rhéostatique |
| Voitures-remorques C2 | 1915 | SIG Neuhausen | Remorques ouvertes et fermées pour trafic lacustre estival |
rm-d dédié au matériel roulant des tramways régionaux suisses disparus au XXe siècle (Schwyz, Altdorf–Flüelen, Zoug, Fribourg et Schaffhouse).
2. L'exploitation électrique et la fermeture du 14 décembre 1963
Initialement électrifiée en courant triphasé 750 V, la ligne des Schwyzer Strassenbahnen est convertie au courant continu 1'000 V en 1914 lors de l'extension vers Brunnen. Malgré une fréquentation soutenue des voyageurs en correspondance entre la ligne du Gothard et la navigation du lac des Quatre-Cantons, l'étroitesse de la chaussée cantonale conduit à la suppression du service ferré le 14 décembre 1963 au profit des autobus de l'Auto AG Schwyz (AAGS).